Genova  centro  marittimo  internazionale.

Finalmente  un   futuro  “ ecologico”  per   i   porti  liguri !

 

Il vero futuro dello sviluppo ligure è nei suoi traffici marittimi,  nelle produzioni di qualità ( industriali, artigianali ed agricole ), nei centri di ricerca e nel turismo “culturale e congressuale”.

Oggi vogliamo occuparci dei  “traffici marittimi”.   I manufatti  (e quindi le merci) potranno essere fatti in qualsiasi parte del mondo, ma poi devono COMUNQUE  essere “trasportati”.

 Genova e gli altri porti liguri possono riconquistare un loro grande ruolo strategico mondiale.

Non dobbiamo però continuare ad “intasare” la nostra meravigliosa costa, con migliaia di  camion che trasportano le merci. Secondo noi del M.I.L. la soluzione lanciata dall’imprenditore marittimo Bruno Musso di   “costruire un tunnel lungo una ventina di chilometri  tra  Voltri  e Lerma in cui far scorrere una “ferro-strada”, cioè una sorta di nastro trasportatore automatizzato, senza guidatore, che trasporti contenitori e merci”   è interessante  perché permetterebbe di spostare le merci dal porto di Voltri senza gravare sul traffico stradale ed autostradale. Per questo  va  “appoggiata”  sia politicamente, sia con un largo  CONSENSO della Gente.   Il M.I.L ha deciso di procedere in tal senso   e  con   “volantini” come questo cercherà di coinvolgere i Cittadini, aprendo un ampio dibattito su queste prospettive e su eventuali altre proposte .

   Tale galleria, riservata solamente al traffico merci automatizzato, senza guidatori,  non potendola percorre  treni passeggeri, non avrebbe bisogno di prese d’aria e di uscite di sicurezza . Quindi la sua progettazione e costruzione avrebbe costi molto ridotti  e con pochissimo impatto ambientale essendo praticamente come un lungo “tubo sotterraneo”.

 Questa   “idea”, secondo noi  è  “riproducibile” anche  per i porti di  Genova-Sampierdarena , di  Savona e di Spezia.  Si può quindi benissimo ipotizzare  un “Sistema portuale Ligure” con quattro retroporti oltre-Appennino, collegati da  quattro  “ferro-strade” sotterranee.   Alessandria, Piacenza e Parma che avrebbero le aree per i retro-porti,  formerebbero con  le tre  città portuali liguri  una specie di grande  “Sistema  portuale” che non avrebbe  eguali al mondo.   Allora sì che l’idea del Prof. Ugo Marchese  di    fare   di    Genova  non   solo   una   città   portuale,   ma  un  “Centro   marittimo  che  opera nel   sistema   dei    traffici    internazionali”    sarebbe    perfettamente     realizzabile.

Questa  idea  veramente “stimolante” ha trovato però qualche  “freno”  nell’Assessore regionale ligure alle Infrastrutture, Luigi Merlo che, GIUSTAMENTE, ha fatto notare che la Liguria, allo stato attuale,  non può decidere e che “c’è un interesse della direzione generale dei trasporti  che finanzia sperimentazioni, ma bisogna aspettare di vedere se il nuovo governo riconfermerà i direttori generali”.

Ancora una volta  tutto questo è la conferma che occorre percorrere, con una  certa URGENZA, la strada che il M.I.L sta indicando da tempo : la  Liguria   deve   riprendersi   la  sua  INDIPENDENZA .

Ne ha tutti i diritti internazionali, non avendo MAI votato il “plebiscito di annessione “ all’Italia .  Il Montenegro che è ritornata indipendente, avrà nei prossimi anni uno sviluppo formidabile.

 La Liguria può  fare altrettanto . Prima lo fa e meglio è !   Una  Liguria   ritornata     indipendente,  per  un    “progetto”   come   quello  da  noi    ipotizzato,   avrebbe    finanziamenti   da   tutto   il   mondo .

 E’ quindi assolutamente necessaria una  forte “spinta” dei Cittadini nei confronti degli attuali partiti   che si dicono  “liguri”, ma troppo “legati-condizionati” dalle Segreterie “romane”.

Ed è per questo che il M.I.L. ha deciso di partecipare alle prossime Elezioni Amministrative di Genova del 2007 ( Circoscrizioni, Comune e Provincia).  Invitiamo pertanto i Cittadini, di qualsiasi orientamento politico essi siano, a  candidarsi con il M.I.L. leggendo bene sul retro e compilando il relativo “modulo”.

Genova  sabato  27 maggio 2006                                                                Leggere anche sul  retro

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